Avaliação da retenção de metais pesados de escorrências rodoviárias por filtração adsorptiva

Abstract

A degradação da qualidade de solos e águas subterrâneas causada por escorrências rodoviárias constitui um assunto de crescente preocupação e de interesse para a realização, a nível internacional, de variados programas de investigação e desenvolvimento. Um grande número de metais pesados e micropoluentes orgânicos aparecem associados ao tráfego automóvel. Cu, Pb, Zn e Cd – às vezes também Ni e Cr – são considerados os metais pesados mais importantes associadas, quer a fontes móveis, quer estacionárias, podendo estes metais aparecer na forma dissolvida ou ligados a partículas. No presente trabalho descrevem-se alguns aspectos de um projecto de investigação realizado com o objectivo de avaliar a eficiência de meios porosos na retenção de metais pesados provenientes de escorrências rodoviárias, usando, para tal, um meio filtrante constituído por materiais correntes e com propriedades conhecidas: areia e caulinite. Os parâmetros de controlo para a experiência foram: pH, condutividade, temperatura, Zn, Cu, Pb, caudal e carga hidráulica. Os resultados preliminares mostram que o Zn é o metal com maior mobilidade. Com as taxas de aplicação consideradas, as eficiências de retenção diminuíram para valores inferiores a 50% num período de 15, 70 e 110 dias, para os três diferentes meios filtrantes considerados. Para o Cu e Pb, e depois de um período experimental de 260 dias, as eficiências de retenção registadas são superiores a 70% e 40% para o meio filtrante de areia, respectivamente, e superiores a 90% para os meios filtrantes de areia e caulinite.