Smart city geofences for vulnerable road users

Abstract

Some road users have been targeted in a way to try and create systems that help increase their safety. We are referring to, in this instance, pedestrians, cyclists and even motorcyclists whom we call Vulnerable Road Users (VRU) due to the fragility they present when compared to other users that circulate on the same roads, in particular cars. These systems fall within the ambit of the Smart Cities that are increasingly growing all over the world. The objective of this dissertation is to take advantage of geofencing technology, i.e., to create a virtual perimeter for a real geographical location in which it is desired to detect at any moment the entrance or exit of an user. To achieve such goals a mobile app was deve loped with the purpose of notifying the user as soon as he enters or exits such geofences. A web-based platform was also conceived and designed for city hall administrators where geofences may be created, updated, deleted and classified. The main focus went towards the creation of geofences in specific points of interest for VRUs, i.e., areas that may be considered dangerous for pedestrians when crossing the road, due to bad visibility for instance, signaling road blocks or construction areas that may cause disruption in traffic or even a road accident.

Certos utilizadores dos meios rodoviários têm sido alvo de estudo de forma a tentar criar sistemas que ajudem a aumentar a segurança dos mesmos. Estamos a falar em concreto de peões, ciclistas e até mesmo motociclistas e estes denominam-se VRU sendo que o seu nome advém da fragilidade que apresentam perante os demais utilizadores que circulam nas mesmas estradas, em particular os carros. Estes sistemas inserem-se no âmbito das Smart Cities, cidades tecnológicas que cada vez mais estão em crescendo pelo mundo inteiro. O objetivo desta dissertação é tirar partido das vantagens da tecnologia das geofences, isto é, criar um perímetro virtual para unia localização geográfica real na qual se pretende detetar a todo o momento a entrada ou saída de um utilizador. Para atingir estes objetivos desenvolveu-se uma mobile app com o propósito de notificar um utilizador, seja este um pedestre, um ciclista ou um condutor, sempre que este entre ou saia de uma dessas geofences. Foi também desenvolvida uma plataforma web para um administrador por exemplo um gestor de unia Câmara Municipal, onde pode criar e remover geofences. O foco principal desta dissertação estará direcionado para a criação de geofences em pontos de interesse específicos para os VRU, isto é, áreas que podem ser consideradas perigosas para travessias de peões, devido a má visibilidade, de forma a sinalizar acidentes rodoviários ou ainda obras na via pública que possam causar disrupções no tráfego.