Sustentabilidade do last-mile: uma revisão sistemática de literatura sobre soluções de entrega e os seus impactos ambientais

Abstract

Com o crescimento do e-commerce e, consequentemente, o aumento do número de encomendas, a última milha, ou last-mile, que é das etapas mais dispendiosas da logística urbana, tem-se tornado cada vez mais crítica. Além disso, esta fase das entregas é também dos processos mais poluentes. Como tal, com uma sociedade que, por um lado procura entregas mais rápidas, mas, por outro, é cada vez mais consciente dos problemas ambientais, é crucial a procura por soluções de última milha mais eficientes e sustentáveis. Através de uma revisão sistemática de literatura, realizada com base nas diretrizes PRISMA, esta dissertação analisou 33 artigos, publicados entre 2020 e 2025 e retirados da base de dados ScienceDirect, com o objetivo de identificar quais as principais alternativas de entrega abordadas na literatura existente. De forma a compreender quais as soluções de entrega de last-mile mais sustentáveis, do ponto de vista ambiental, os estudos analisados foram agrupados em seis categorias. Os resultados indicam que a micromobilidade elétrica oferece os benefícios ambientais mais consistentes, ainda que para curtas distâncias. Além disso, o uso de outros veículos elétricos e os sistemas de entrega multinível, também, se revelaram opções benéficas, apesar de dependerem de fatores como as fontes de energia e a coordenação entre níveis, respetivamente. Quanto às estratégias colaborativas os resultados sugerem que, dependendo do modo de transporte utilizado e da necessidade de desvios adicionais, o seu desempenho pode ser variável. Adicionalmente, o uso de tecnologias autónomas revelou-se uma alternativa promissora, enquanto outras estratégias como o uso de cacifos e de mecanismos de consolidação podem ter, também, um contributo positivo para a sustentabilidade da última milha. Assim, conclui-se que a eficácia, do ponto de vista ambiental, das diferentes alternativas de entrega depende do contexto urbano em que as mesmas são implementadas.

Given the rise of e-commerce and, consequently, the increase of number of orders, the last-mile, one of the most expensive stages of urban logistics, has evolved into a pressing issue. Furthermore, this delivering phase is also one of the most environmentally harmful. Accordingly, within the context of a society that, on the one hand demands quicker deliveries and, on the other hand is increasingly aware of environmental problems, it is crucial to seek for last-mile solutions which are more efficient and sustainable. Through a systematic literature review, based on PRISMA directives, this dissertation analysed 33 articles, published between 2020 and 2025 which were drawn from ScienceDirect data base, with the aim of identifying the main delivering alternatives found on available literature. In order to better understand the most sustainable last-mile delivering solutions, from an environmental point of view, the analysed studies were organized in six categories. The results show that electric micromobility has ecological benefits which are more consistent, despite favouring shorter distances. Additionally, the use of electric vehicles and multilevel delivery systems also proved to be favourable options, although they depend on factors such as energy sources and coordination between levels, respectively. In regard to the collaborative strategies, results suggest that its performance may vary, depending on the means of transportation employed and the need of additional detours. Moreover, the exploitation of independent technologies transpired to be a promising alternative, whereas other strategies including the use of lockers and mechanisms of consolidation may also be a valuable contribution to the last-mile’s sustainability. Therefore, we reach the conclusion that the effectiveness of different delivering alternatives, from an ecological perspective, depends on the urban context in which they are implemented.