Densificar o limite: transformação territorial e sistemas flexíveis em madeira em Póvoa de Lanhoso

Abstract

A presente investigação parte do conceito de degrowth, explorando a densificação enquanto estratégia de reorganização territorial capaz de reduzir a dispersão urbana, a dependência automóvel e a artificialização do solo. A partir da análise da vila de Póvoa de Lanhoso, identifica-se a presença de vazios urbanos ocupados informalmente por estacionamento, evidenciando a centralidade do automóvel na organização do território e o potencial destes espaços para acolher novas formas de habitar e utilizar a cidade. A proposta desenvolve-se num vazio urbano localizado no limite entre o centro consolidado e a veiga, procurando separar a infraestrutura automóvel do espaço público, pedonal e habitacional através da criação de uma plataforma. Esta estratégia promove a concentração de usos num espaço já infraestruturado, contribuindo para a redução da expansão urbana, o aumento do espaço público e a diminuição da necessidade de deslocações motorizadas. O nível inferior organiza-se através de um sistema aberto de pilares e vigas, concebido para acomodar inicialmente o automóvel, mas preparado para a sua futura transformação em serviços, equipamentos ou espaços coletivos, acompanhando a evolução das necessidades do território. Sobre a plataforma implantam-se volumes modulares em madeira, desenvolvidos em CLT e timber frame, capazes de acolher diferentes relações entre habitação e serviços, tornando possivel uma adaptabilidade programática. A utilização de sistemas construtivos em madeira resulta das suas vantagens ambientais, associadas à redução da pegada carbónica e à utilização de um recurso renovável, mas também da sua modularidade e leveza. Desta forma, a proposta distingue-se por não assumir uma configuração fixa, entendendo a arquitetura como uma estrutura flexível e evolutiva, capaz de responder às transformações sociais, funcionais e territoriais ao longo do tempo. Assim, a densificação é encarada não apenas como aumento da ocupação urbana, mas como uma estratégia de regeneração ambiental, social e espacial.

This research is based on the concept of degrowth, exploring densification as a territorial reorganization strategy capable of reducing urban sprawl, automobile dependency, and soil artificialization. Through the analysis of Póvoa de Lanhoso, the presence of urban voids informally occupied by parking areas is identified, highlighting the central role of the automobile in the organization of the territory and the potential of these spaces to accommodate new ways of inhabiting and using the city. The proposal is developed within an urban void located at the boundary between the consolidated town centre and the surrounding agricultural landscape, seeking to separate automobile infrastructure from public, pedestrian, and residential space through the creation of a platform. This strategy promotes the concentration of uses within an already serviced area, contributing to the reduction of urban expansion, the increase of public space, and the decrease of car-dependent mobility. The lower level is organized through an open system of columns and beams, designed to initially accommodate the automobile while remaining prepared for its future transformation into services, facilities, or collective spaces, following the evolving needs of the territory. Above the platform, modular timber volumes developed in CLT and timber frame are implemented, capable of accommodating different relationships between housing and services, thus enabling programmatic adaptability over time. The use of timber construction systems derives from their environmental advantages, associated with a reduced carbon footprint and the use of a renewable resource, as well as their modularity and lightweight nature. In this way, the proposal distinguishes itself by avoiding a fixed configuration and instead understanding architecture as a flexible and evolving structure capable of responding to social, functional, and territorial transformations over time. Densification is therefore understood not merely as an increase in urban occupation, but as a strategy for environmental, social, and spatial regeneration.