What kind of city do you want by your doorstep? Applicability of the fifteen-minute city model in Matosinhos

Abstract

Esta dissertação tem como objetivo avaliar a aplicabilidade do modelo da Cidade de 15 Minutos (FMC) na Unidade Operativa de Planeamento e Gestão 5 (UOPG 5), no concelho de Matosinhos. O modelo FMC responde à necessidade de repensar a urbanização dispersa e de promover bairros compactos, policêntricos e autossuficientes. A metodologia adotada, baseada no enquadramento desenvolvido por Guzman et al. (2024), combina uma avaliação objetiva através da análise espacial e avaliação subjetiva recorrendo a um inquérito por questionário para avaliar a aplicabilidade do modelo FMC na área de estudo. Foram desenvolvidas três dimensões analíticas: um Índice de Acessibilidade, que avaliou a distribuição espacial dos equipamentos e infraestruturas; um questionário de Preferências Individuais, que identificou a importância atribuída pelos residentes a diferentes categorias de serviços; e um Índice de Diversidade, que mediu a variedade e o equilíbrio dos usos do solo na área em análise. Os resultados revelaram que, embora a UOPG 5 apresente uma boa cobertura de serviços essenciais como saúde, educação e comércio, persistem disparidades significativas na oferta de transportes públicos e de espaços de recreio, limitando a concretização plena do modelo FMC. A discussão dos resultados demonstrou que a implementação eficaz do modelo requer uma coordenação mais robusta entre o planeamento municipal e a mobilidade sustentável. Concluiu-se, assim, que a UOPG 5 revela potencial para evoluir no sentido de território de 15 minutos, embora sejam necessários ajustamentos estratégicos que assegurem uma distribuição equitativa e integrada dos serviços urbanos.

This dissertation aims to assess the applicability of the Fifteen-Minute City (FMC) model within Operative Planning and Management Unit 5 (UOPG 5) in the municipality of Matosinhos. The FMC addresses the need to rethink dispersed urbanisation and promote compact, polycentric, and self-sufficient neighbourhoods. The adopted methodology, a framework developed by Guzman et al. (2024) combines an objective assessment, through spatial analysis, with a subjective evaluation conducted via a questionnaire survey to assess the applicability of the FMC model in the study area. Three analytical dimensions were developed: an Accessibility Index, which assessed the spatial distribution of facilities and infrastructure; a questionnaire of Individual Preferences, which identified residents’ perceived importance of different categories of amenities; and a Diversity Index, which measured the variety and balance of land uses within the area. The results revealed that, although UOPG 5 presents good coverage of essential services such as healthcare, education, and retail, significant disparities remain in public transport provision and recreational spaces, constraining the full realisation of the FMC model. The discussion demonstrated that the effective implementation of the model requires stronger coordination between municipal planning and sustainable mobility. It was therefore concluded that UOPG 5 shows potential to evolve into a fifteen-minute territory, but strategic adjustments are needed to ensure an equitable and integrated distribution of urban services.